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本文考虑城市交通阻塞发生的随机性,将交通需求视为随机变量,建立了高峰时间交通网络单元及系统畅通可靠度的基本概念,并以此作为路网运行状态的概率评价指标,提出了城市未来应有车辆保有量的评估方法.
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道路交通与安全
ISSN： 1008-2522
Year： 2002
Issue： 5
Page： 16-19
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