基于循环间变动的排气温度建立了一个发动机循环变动模型　.在这个模型中　,第n个循环的排气温度作为模型的输入　,通过定压进气过程、绝热压缩过程、定容燃烧过程、绝热膨胀过程、定容放热过程和定压排气过程来近似汽缸内的热力学过程　,最后得出第n　+1个循环的排气温度　.由于把发动机运行参数　,如转速、点火角、计量比、进气压力和进气温度等加入该模型　,可定量地估计这些参数对发动机循环变动的影响　.因为循环间排气温度的波动反映了循环变动程度　,对排气温度影响最敏感的参数最可能被用于循环变动控制　.模型仿真结果表明　,对于接近化学计量比的混合气　,循环变动不明显　,对于稀薄混合气　,在部分负荷和较大点火角的...