为满足汽车工业对材料强度级别和使用性能不断提高的要求,以双相钢为代表的先进高强度钢汽车板在轻量化车身中的应用比例不断增加。作为车身制造的主要连接工艺,双相钢电阻点焊可焊性、焊点组织性能的研究以及焊接工艺参数的优化对提高车身焊接结构的强度和疲劳寿命具有重要意义。本文对工业试制冷轧DP600双相钢进行电阻点焊工艺研究,获得了点焊焊接窗口及最佳焊接规范,并对在最佳焊接规范下的点焊接头显微组织、显微硬度、剪切拉伸力等性能进行分析。结果表明:点焊的最佳焊接规范是焊接电流12000A、焊接时间200ms、压力段压力2500N,可以获得的最大拉剪力为14.0088KN,最大吸收功为45.2587KJ,而焊接...