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陈士通 (陈士通.) | 李锋 (李锋.) | 张文学 (张文学.) (Scholars:张文学) | 张茂江 (张茂江.) | 李义强 (李义强.)

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Abstract:

为解决连续梁桥震中固定墩单独承担上部结构纵向地震荷载的问题,提出在梁体和活动墩之间安装多阶段适时控制连接(MTC)装置,地震发生时可根据地震动大小分阶段适时介入合适的连接刚度,临时限制梁体和活动墩的相对位移,将上部结构地震荷载分散至各个桥墩提高其整体抗震性能,同时还可避免中小地震作用下整桥地震响应大幅增加的现象发生.基于某7跨连续梁桥建立整体有限元模型,研究MTC装置的作用原理及其对固定墩和活动墩地震响应的影响,分析MTC装置分区限位刚度的取值原则.研究表明,MTC装置可明显降低固定墩地震响应和梁端位移,根据地震动大小介入不同连接刚度的方式,实现在活动墩地震响应有限增幅情况下提高连续梁桥抗震性能的目的;工程应用时,MTC装置可按Ⅰ区限位初始刚度为活动墩墩顶纵向线刚度的1~2倍,Ⅱ区限位初始刚度为Ⅰ区限位装置初始刚度的1~2倍的原则进行刚度设置.

Keyword:

MTC装置 减震性能 连续梁桥 地震响应 抗震性能

Author Community:

  • [ 1 ] [陈士通]石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室, 河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学 河北省交通应急保障工程技术研究中心, 河北 石家庄 050043
  • [ 2 ] [李锋]石家庄铁道大学
  • [ 3 ] [张文学]北京工业大学 工程抗震与结构诊治北京市重点实验室,北京 100124
  • [ 4 ] [张茂江]石家庄铁道大学
  • [ 5 ] [李义强]石家庄铁道大学

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Source :

铁道学报

ISSN: 1001-8360

Year: 2021

Issue: 9

Volume: 43

Page: 143-152

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