针对下穿隧道对临近地铁车站地震反应的影响问题，本文采用数值模拟方法，基于ABAQUS平台建立了隧道下穿大开地铁车站的整体三维非线性数值分析模型，通过改变地震动类型和隧道与车站结构的交叉净距，从结构构件的破坏比和竖向变形等角度，定量分析了不同工况下隧道下穿对车站结构地震反应的影响，并与单体大开车站原型结构的地震反应进行了对比。研究表明：下穿隧道会增大地铁车站结构中柱和侧墙的破坏比（相应的最大增幅：中柱为35%，侧墙为26%）；同时，底板的竖向变形显著增大，最大增幅达到100%；随着交叉净距的增大，中柱和侧墙地震反应减小，而底板竖向沉降有所增大；下穿隧道对车站结构地震反应的影响范围约为隧道直径的3...