礼让行人细则下为科学设置信号交叉口右转保护型相位，通过对北京市交叉口的实地调研，分析了人车交互行为和双向过街行人的时空分布特性。基于可接受间隙理论，建立了避让率和双向过街行人影响下的人车交互延误模型，并对模型中参数进行灵敏度分析，综合考虑交叉口运行效率和安全性提出了右转保护型相位设置条件。结果表明：右转车流未饱和条件下右转机动车流量达到100　veh/h、双向过街行人流量达到1　700　ped/h以上时，适宜设置右转保护型相位；过街行人流量越多，右转保护型相位设置阈值对机动车流量要求越低；随着车流量的增长，右转保护型相位的设置对行人流量的要求呈先降后升的趋势；机动车避让率越高，设置右转保护型相...