为研究路堑边坡岩体爆破振动效应,以　109　国道新线高速公路路基开挖工程为背景,开展了现场爆破振动监测,结合数值模拟,系统分析路堑边坡岩体爆破振动传播规律及振动效应.结果表明,随着爆源距离的增加,路堑边坡岩体质点峰值振速呈现衰减趋势,且质点垂直峰值振速大于水平径向和切向峰值振速;同一级边坡台阶平台处,受＂鞭梢效应＂影响,台阶外缘质点峰值振速明显大于其他位置,距离爆源越近,台阶外缘相较于坡脚处的质点峰值振速放大倍数越大;随着边坡坡度的增大,各级边坡台阶外缘质点峰值振速呈现增大趋势,坡度为　1∶0.3　时坡顶处质点峰值振速是坡度为　1∶1时的　3.43　倍;路堑边坡设计,应综合考虑岩体地质条件变化及爆破振动对边坡稳定性的影响.