Abstract：
多种形式的一体化地铁车站实现了土地资源集约化利用,但地铁车站与共建结构间的相互作用也给抗震分析增加了复杂性.为研究共建结构对地铁车站地震响应的影响,建立单一地铁车站、不同共建结构规模的一体化车站有限元模型,对比了地震响应差异,结果表明:共建结构的存在放大了车站一体化区域的变形,减小了非一体化区域的变形;共建结构减小了地铁车站的峰值内力;悬挑跨与车站侧墙相交节点处受共建结构约束导致变形减小但弯矩增大.增加共建结构规模,地铁车站所受影响进一步增大,但其增长幅度有所下降.在进行结构设计时应对车站一体化区域、节点处应进行加固处理.上述分析为大型交通枢纽一体化地铁车站的抗震设计提供了依据.
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ISSN： 1006-4311
Year： 2023
Issue： 17
Volume： 42
Page： 61-63
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