本文以北京市副中心交通枢纽超大深基坑开挖为工程背景,探究超大坑中坑不同附加荷载位置条件下地连墙土压力的分布特征。采用数值模拟与理论计算相结合的方法,通过改变坑中坑附加荷载与支护结构的相对位置来对土压力的分布特征进行详细的研究。并在考虑坑中坑附加土压力条件下对传统空间效应系数k进行了修正。研究结果表明,当外坑放坡坡脚至内坑地下连续墙的距离a越小时,同一深度在地下连续墙外侧所产生的附加土压力就越大。当到达(a+b1)/tanθ时不同a条件下所产生的附加土压力相等。在底板的部位将会发生应力集中现象,应力集中对空间效应有一定影响,但总的来说随着放坡坡脚到地下连续墙的距离a越小,k的取值越大。