以降低大型国际机场航站楼空调及照明负荷为目标,从旅客流线特征切入,探讨旅客实际停留时间下不同区域的室内环境控制参数,进而研究调整室内环境控制参数对航站楼空调和照明负荷的影响。本研究以大兴国际机场航站楼为例,通过实地调研获取航站楼室内环境运行现状及重要空间节点上的人员流动信息、航班信息等,将其作为人流模拟的输入条件得到各分区的人员密度,结合人员停留时间探讨室内环境控制参数改变的可能性,最后通过负荷模拟计算对比不同控制参数下负荷的变化量。结果表明:基于旅客流线特征,对值机大厅、到达大厅等功能空间进行空调供冷、供热和照明控制参数调整,分别能够实现比基准负荷降低计算2.2%～29.3%、1.1%～22.7%和1.4%～23.2%。因此,通过旅客流线分析,对室内环境控制参数进行调整尚具有一定的节能潜力。