为探究预制桥墩在高烈度区应用的可行性,提出一种新型的内外波纹管连接墩柱-盖梁节点.设计制作了　2个相似比为1∶3的试件,分别为内外波纹管连接桥墩(internal　and　external　corrugated　pipe-connected　pier,IOCPCP)和现浇桥墩(cast-in-place　pier,CIP).采用拟静力试验方法与有限元数值模拟结合的方法,分析试件的滞回性能、耗能能力、曲率等,并讨论其破坏模式.试验结果表明:试件破坏模式均为墩底塑性铰破坏;IOCPCP试件在承载力、滞回、耗能等方面与现浇桥墩类似,并具有更好的延性能力;IOCPCP试件在大纵漂率6％的作用下仍能保持峰值荷载88％以上的承载力;针对墩柱纵筋强度和内部补偿钢筋长度参数进行有限元模型分析,认为提高墩柱纵筋强度可以使墩底塑性铰区域略有减小,但对外围波纹管内灌浆料强度要求更高;内部补偿钢筋长度较短时,易出现双塑性铰现象.试验结果可为预制拼装桥墩在高烈度地区的工程应用提供参考.