桥梁被动防船撞装置通过缓冲和吸收撞击能量，是保障桥梁在船舶撞击下结构安全的重要措施之一。由于各类防船撞设施的结构差异较大，其防护、维护等功能需求以及对航道环境的影响都存在较大差异。为此，首先梳理了被动防船撞装置的分类方法，针对钢浮箱、复合材料浮箱、钢围堰、普通橡胶护舷等各类防船撞装置的防护性能与研究应用现状进行了分析。结合对国内外35座特大桥梁开展的防撞措施应用状况调查，总结归纳了各类防船撞装置的特点与适用场合，梳理了当前各类防撞装置面临的技术问题。最后，针对未来被动防船撞设施的发展提出了钛钢复合板材和FRP复合钢板等高性能复合金属材料应用、GFRP部件连接新工艺与新形式研发、拦截索网自适应技术及其恒定阻力装置研发等有待进一步研究的问题和展望。调研与分析结果表明：通航孔桥墩以采用直接型防撞装置为主，对于非通航孔桥墩则采用间接型防撞装置，独立防撞钢管桩适用于内河航道非通航孔桥且水中桥墩较少的情形，人工岛目前应用较少。未来被动防船撞措施在强耐久性、高耗能以及受力稳定性方面，仍需进一步深入研究和改进，以提高桥梁被动防船撞措施的防护性能。