Abstract：
以某二级公路的陡坡-急弯路段为例，基于驾驶模拟实验，分析运行速度的变化规律。小客车在陡坡-急弯路段上行驶时，呈现出在陡坡处加速、在急弯处减速的变化规律，且运行速度极小值发生在大坡度(-4%)和小半径(R=200 m)组合的子路段。利用多元非线性回归分析方法，构建了以坡度和曲线半径为自变量的陡坡急弯路段坡度中点、曲线中点和曲线出口处运行速度预测模型，拟合效果良好，平均相对误差分别为1.22、0.60和2.10,均优于规范预测模型，预测精确度明显提升。研究成果可为陡坡急弯路段交通管控提供科学依据。
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Source ：
交通工程
Year： 2024
Issue： 06
Volume： 24
Page： 27-33
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