Abstract：
以多维数据为驱动，实现个体驾驶员完整数据链条，并建立多维度公交驾驶员风险评价指标体系。在此基础上，构建基于熵权-TOPSIS法和LightGBM法的风险评价模型，通过随机森林分维度提取并解析个体驾驶员风险致因。研究成果为全面、高效、客观地评价驾驶风险提供了新思路，同时也为推动公交事业数字化进程提供了更高效、更精准的安全管理手段。
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Source ：
交通工程
Year： 2024
Issue： 06
Volume： 24
Page： 7-12
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