针对智能网联车队的组队和离队场景从宏观基本图与微观跟驰行为2方面进行建模：首先在宏观层面，研究含有智能网联车队的混合交通流组态概率分布，紧接着对网联车渗透率p以及车队长度S这2个重要参数分别研究其对混合交通流通行能力的影响；其次，从微观角度出发，分别对车队的组队场景和分离场景进行仿真研究其微观运行状况。结果表明：当网联车渗透率为1时，道路通行能力可达到3　777辆/h,是不含车队交通流通行能力的1.5倍以上；车辆组成车队所需的时间主要受车间距离以及车队规模影响；车队分离场景的效率以及稳定性均高于组队场景。研究结论可支撑未来车队动态演化过程的研究，同时也可为车队的宏观与微观运行管理提供理论支撑。