本文以某两层两跨地铁车站结构为研究对象，采用地下结构Pushover分析方法分别对橡胶支座不同刚度和不同布设位置条件下地铁车站结构的地震破坏反应特点进行对比分析，进一步揭示了地铁车站结构布设橡胶隔震支座的最优刚度和最优布设位置。研究结果表明：（1）柱子一端布设橡胶支座后，对于柱子顶、底端剪力均有明显的减震效果，而对于弯矩仅在布设支座端表现出良好的减震效果；（2）对于地铁车站结构，柱子端部布设橡胶支座时其刚度比的优选范围为0.1左右；（3）仅在两层两跨车站结构某一层布设支座，当支座位于中板侧时，未布设支座层的中柱会出现损伤增大的现象；（4）在结构每层中柱均布设一个支座时，结构上柱顶部和下柱底部同时布设支座时柱子的损伤略低于其他位置工况；（5）两层两跨车站结构布设三个支座时，总体来讲此时所有中柱均取得良好的减震效果，尤其对于中柱顶、底端完全布设的柱子，其减震效果更为明显。