运载工具的座椅系统可根据驾乘需求调整角度以提高驾乘舒适性。为进一步明确座椅倾斜角度对驾乘舒适性的影响,本文通过对12名中国男性受试人员开展人体振动实验(垂向激励,频率:1-15Hz,幅值:0.5m/s2　r.m.s.),分别探究坐垫倾斜角度(0°、10°和20°)与靠背倾斜角度(0°、15°和30°)对座椅频响函数的影响规律。分析结果表明:坐垫与靠背处的垂向同轴及水平前后向正交轴频响函数的共振频率均随靠背倾斜角度增加而显著增加,但坐垫倾斜角度对座椅频响函数的共振频率无显著影响,此外,坐垫与靠背处频响函数共振频率处的峰值模量也随靠背倾斜角度增加而显著增加。研究成果可对进一步探究车辆座椅人机交互界面的受力差异以及座椅约束系统的自适应开发设计提供相关参考。