为研究汽车炸弹袭击场景下预应力混凝土连续箱梁桥的损伤破坏机理与灾后承载性能,基于LS-DYNA建立了三维全尺寸预应力混凝土连续箱梁桥有限元模型,通过与已有桥梁化爆试验结果对比,验证了有限元模型的准确性与可靠性.分别考虑桥面、桥下爆炸场景,沿车道不同的引爆位置,开展了多场景下连续箱梁桥的破坏分析.研究发现桥面爆炸场景中,桥梁主要以局部损伤为主,箱梁迎爆面的开洞,背爆面层裂以及沿腹板开展的纵向裂缝是典型的破坏特征;桥下爆炸场景中,墩柱同样呈现局部损伤模式,但爆心位置会对双柱的损伤分布产生影响.残余承载力分析结果显示桥面爆炸时,中腹板为爆炸高风险位置,在该位置引爆桥梁承载力下降幅度最大.靠近单柱爆炸时桥梁承载能力损失相较于在两柱中间位置引爆时更加严重.在桥梁抗爆防护设计中应采取相应措施避免这两种不利爆炸场景的出现.