船舶排放是影响沿海地区空气质量的重要因素。在向岸风的作用下，船舶排放对沿海地区大气污染物的不利影响更加显著。然而，已有研究仅仅基于特定时间范围内以及特定站点的情况，针对全年长时间序列以及不同季节，向岸风的发生频率以及对船舶排放传输的影响还尚未完全了解。因此，本研究选择长三角地区作为目标研究区域，使用WRF/Chem　(The　Weather　Research　and　Forecast　model　coupled　with　Chemistry)模型来探究2018年向岸风影响下，船舶排放对沿海地区PM_(2.5)的影响。结果表明：（1）向岸风影响下，船舶排放对PM_(2.5)的贡献较全年平均贡献和非向岸风影响下的贡献更为显著，尤其是在沿海地区。向岸风时段，船舶排放对PM_(2.5)的贡献值在上海市和宁波市可分别达到9.3μg　m~(–3)和7.4μg　m~(–3)，分别为全年平均值的1.8和1.3倍。（2）在向岸风时段，船舶排放对PM_(2.5)的贡献不仅在沿海地区显著增加，在内陆地区的贡献也较为明显。在中部地区距海岸线200　km处，船舶排放对PM_(2.5)的贡献值在向岸风时段为4.5μg　m~(–3)，而全年平均值仅为2.5μg　m~(–3)。（3）在向岸风影响下，船舶排放对PM_(2.5)的影响呈现出明显的季节差异。在向岸风的影响下，冬季船舶排放对PM_(2.5)的贡献较其他季节大。在夏季，船舶排放对PM_(2.5)的贡献，在向岸风与非向岸风时段的差异最大。在春季，即使向岸风发生频率最低，但船舶排放对PM_(2.5)的影响仍较大。仅考虑年均或者月均的情况下，船舶排放对PM_(2.5)的贡献可能往往被低估，这将不利于重污染时期对船舶排放的精准防控。本研究结果将有助于理解向岸气流存在时，船舶排放传输特征，并为沿海空气污染控制和管理提供参考。