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为了更科学地计算复杂交通流条件下的左转延误,分析了车辆到达和离去规律,采用排队增量累计(IQA)方法,提出基于IQA方法的信号交叉口计算左转延误计算模型,通过使用不规则的多边形来计算队列累积面积作为均匀延误值.该方法突破了Webster延误模型的条件限制,更好的描述了实际交通状况.结合福州市信号交叉口调查数据,验证了IQA方法计算的延误比Web-ster模型更符合实际,特别是许可型左转相位的信号交叉口.
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
Year： 2012
Issue： 02
Volume： 36
Page： 274-277,282
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