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建立一个简化的北京城区多环路系统模型,运用最短路径算法,模拟在无环路和有环路的情况下,机动车从开始点到目的点的最短路径和最短时间,通过随机生成大量开始点和目的点,分析经过环路的机动车的时间减少量和路径增加量,从而全面研究环路对交通和环境的影响.实验结果表明,环路增加了人们的出行成本和环境压力,对于北京市的环境具有很大副作用.
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Source ：
计算机工程
ISSN： 1000-3428
Year： 2011
Issue： 5
Volume： 37
Page： 1-3
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