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地铁隧道施工引发的地表沉降受多种因素的影响,致使一些常用的地表沉降评价预计方法具有局限性,在实际工程应用中出现较大误差.本文以北京地区地铁隧道开挖大量实测数据为基础,利用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数幔两挡劭矶刃拚凳,对Peck公式进行改进,使之适用于北京地区研究区段涉及的工况.研究表明,当峤橛 0.6～0.9之间、饨橛 0.5～0.9之间可以获得良好的预测曲线.
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地下空间与工程学报
ISSN： 1673-0836
Year： 2010
Issue： 4
Volume： 06
Page： 789-793
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