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为保证紧急情况下驾驶员的行车安全,采用驾驶员行为反应研究平台和聚类分析技术,建立了生理反应与最大制动踏板力、制动时间之间的结构模型,研究了紧急情况下驾驶员生理、心理反应的特点;应用模糊适应神经网络技术。依据生理数据预测了紧急情况下驾驶员给出的制动参数值．试验结果表明:紧急情况下驾驶员生理变化明显;驾龄越长,生理指标变化越小;模糊适应神经网络预测误差小于2％．
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Source ：
北京工业大学学报
Year： 2007
Issue： 05
Page： 449-454
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