Abstract：
手机信令数据为更精细化的通勤出行研究创造了可能。基于个体活动的视角，在传统通勤OD识别的基础上，进行通勤出行特征分析；进一步回溯原始信令数据构造个体出行轨迹，通过集计密度分析，叠加路网以获取居民出行通勤廊道。以青岛市为例分析表明：运用手机信令数据进行通勤距离分析能够较好反应实际情况，进行通勤时耗分析具有局限性；中心城区的通勤距离要大于外围区县；通勤廊道呈现沿路带状分布的特性，通勤范围随组团尺度变化。在此基础上，提出了合理利用道路通道资源，优化配给交通运输设施，倡导优先发展公共交通的建议。
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Source ：
青岛理工大学学报
Year： 2022
Issue： 01
Volume： 43
Page： 129-136
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