Abstract：
为突破车速引导模型中驾驶员完全遵从引导速度的理想假设，提出了有限理性下的车速引导模型。针对驾驶员对系统给出引导速度决策时的非完全理性行为，首先建立了有限理性二项LOGIT决策模型，利用问卷调查数据对模型进行标定，得到了驾驶员有限理性的决策依据：当遵从引导速度与不遵从引导速度的效用差明显时(大于效用阈值),驾驶员可以进行理性决策，实现效用最大化；当效用差不明显时(小于效用阈值),驾驶员将根据自身偏好随机进行有限理性决策。然后将上述有限理性决策依据融入信号交叉口车速引导中，建立了考虑驾驶员有限理性下的车速引导模型，与传统车速引导模型和无车速引导模型进行了仿真对比。传统车速引导和有限理性车速引导下车...
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科学技术与工程
Year： 2022
Issue： 16
Volume： 22
Page： 6728-6733
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