Abstract：
本文以铁路在物化阶段的CO2为研究对象,首先,通过分析铁路物化阶段的碳排放来源,将铁路物化阶段的碳排放分为材料开采(生产)阶段和施工阶段(含运输阶段),并构建基于工序估算法的铁路物化阶段碳排放计算模型;其次,基于Revit-API和C#,4个步骤实现Revit-CF的开发;最后,建立某一实际铁路桥梁的BIM模型,并应用上述方法计算该案例的碳排放.结果表明,材料生产阶段的碳排放是最大的,占整个物化阶段的78％;在桥梁所有构件中,碳排放占比最大的构件依次是自适应简支箱梁、矩形承台、常规墩台和桩基,其碳排放占总碳排放的96％.
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Source ：
建筑经济
ISSN： 1002-851X
Year： 2022
Issue： z2
Volume： 43
Page： 295-301
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