交通部门是我国碳排放的主要贡献部门.通过收集2000-2020　年各省市的人口、经济、交通等相关资料,结合各省市已颁布的规划政策预测了2021-2035　年交通部门的活动水平,并采用排放因子法和情景分析法,估算了不同情景下东部、中部和西部地区不同交通部门的CO2　排放量,并对碳减排潜力进行了对比分析.结果表明,我国交通部门在基准情景下的碳排放呈持续增长的趋势,碳减排潜力最大的是调整运输结构情景,2035　年可降碳7.21　亿t,在该情景下,公路部门的碳减排潜力最大,减排效果从高到低依次为东部地区、西部地区、中部地区,航空部门仅在中部地区具有减排潜力,铁路、水路部门在该情景下的减排潜力均为负值.而铁路、航空和水路部门在优化能源结构情景下更具有减排潜力,2035　年将分别减排　49.30%、20.53%和　15.66%,在该情景下,铁路部门短期内在东部地区减排效果较好,长期在中部地区的减排潜力更大,航空部门的减排潜力在东部和西部地区更优,水路部门的减排效果在东部地区更显著.