交通部门是我国第三大能源消费部门，应重点减少该部门二氧化碳和空气污染物的排放。本文基于LEAP模型分析和预测了京津冀地区四个运输部门（公路、水路、铁路和航空）的能源消耗、CO_2和常规空气污染物（CO、NO_X、SO_2、PM_(2.5)）排放，并比较了2020–2060年间不同运输部门在不同情景下的减排潜力，最后探讨了不同控制措施对CO_2和四种污染物的协同减排效果。结果表明，基准情景下京津冀地区交通运输部门的CO_2排放量将呈现明显的上升趋势。据估计，到2060年，北京、天津和河北省的二氧化碳排放量将分别增加263.72%、225.87%和405.43%。在综合情景下，京津冀三地最大减排率分别为88.78%、76.86%和83.20%，而污染物最大减排率预计达到78.73%–99.34%。未来京津冀地区CO_2和污染物减排潜力较大主要是航空和公路运输部门，分别占总减排量的38.19%–99.85%。且未来对公路运输部门和航空部门实行优化能源结构措施的协同减排效果将是最好的。研究结果可为京津冀地区交通运输业制定低碳减排战略提供依据。