Abstract：
北京某地铁PBA暗挖车站采用边导洞内施工地下连续墙止水,在国内尚属首例.以该工程为依托,采用MI-DAS软件模拟了PBA工法施工过程中洞内地下连续墙的力学响应规律,并与现场监测数据进行了对比分析.研究结果表明:(1)地下连续墙施工引起的地表沉降量较小,约占地表总沉降量的9％;(2)扣拱施工阶段、站厅和站台层开挖支护阶段地下连续墙水平位移变化较大,在实际工程中需对这三个施工阶段加强监测和施工控制;(3)地下连续墙竖向位移整体以隆起变形为主,沉降变形不明显,沿地连墙纵向各施工阶段中墙顶的沉降量略有波动,整体上趋近均匀分布;(4)车站主体结构施工完成后,地下连续墙墙体所受的拉、压应力均未超过混凝土抗拉、抗压强度允许值,地下连续墙结构处于安全状态.
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岩土工程技术
ISSN： 1007-2993
Year： 2023
Issue： 2
Volume： 37
Page： 135-141
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