Abstract：
地铁盾构施工参数间的相互关系,对地面变形存在不同程度的影响.以天津某地铁盾构区间复合交互地层作为研究对象,采用SAS软件对盾构施工参数间的相关性进行分析.运用灰色关联理论计算引起地面变形的盾构施工参数相关性系数,并与现场地面沉降结果进行对比验证.结果表明:土舱压力与千斤顶推力的相关性最高,其相关性系数达到0.872;从粉质黏土地层到复合交互地层,千斤顶推力平均值变化最大,增加了 63.1％;地面变形实测相关性系数与灰色关联系数较为接近.地铁盾构施工参数的调整可降低施工对地面变形的影响.
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Source ：
城市轨道交通研究
ISSN： 1007-869X
Year： 2023
Issue： 6
Volume： 26
Page： 88-93
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