为了研究基于云图法与增量动力分析方法地下结构地震易损性对比分析，本文以两层双跨地铁车站结构为研究对象，基于ABAQUS/standard软件平台，建立了考虑土-结构相互作用的二维有限元模型。采用非线性时程动力分析方法，获取了结构在502条原始地震动记录(云图法)以及基于44条地震动调幅后(增量动力分析方法)作用下的动力响应。以层间位移角为结构损伤指标，PGA为地震动强度指标，分别建立了基于云图法与增量动力分析方法计算结果的地铁车站地下结构地震易损性曲线。结果表明：基于云图法与增量动力分析方法所评估的地下结构震后功能失效概率基本相等，最大差异仅为7.5%。与云图法相比，得益于调幅的优势，基于增量动力分析方法的地震易损性分析可以获取地下结构在任意地震动强度作用下的失效概率。上述成果可为基于性能的地下结构抗震设计分析方法提供科学参考依据。