Abstract：
为研究城市地铁橡胶弹簧浮置板轨道结构的动力特性，建立橡胶弹簧浮置板轨道结构的三维有限元分析模型，对轨道系统进行了谐响应分析，探究了系统的振动传递情况；进一步结合车轨耦合理论，建立车辆-橡胶弹簧浮置板轨道耦合动力学模型，研究了橡胶弹簧浮置板轨道的动力特性.研究表明：相比于普通道床，橡胶弹簧浮置板道床在减缓振动方面表现出显著的优势，能有效降低由车辆运行所引起的振动，增强地铁轨道的运行稳定性，延长轨道结构的使用寿命，从而为提高城市地铁的整体性能和运营效率提供有力支持.
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交通工程
Year： 2024
Issue： 02
Volume： 24
Page： 44-48,55
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