玻璃钢(GFRP)因其质轻高强耐腐蚀的特点而广泛应用于船艇壳体材料。在我国船艇行业落实“双碳”发展战略的背景下，“绿色低碳船艇”理念对船艇用玻璃钢材料的碳排放等环境负荷指标提出了新的要求。本文采用面向过程的生命周期分析方法(LCA)，构建了船艇用玻璃钢材料从原料生产到废弃过程的分析模型。结果表明：1　t船艇用玻璃钢材料的碳排放为5023.60　kg　CO_2　eq，原辅料生产、生产加工和废弃处置阶段占比分别为70.33%、14.55%和15.12%；原辅料生产阶段碳排放主要来源于树脂产品和玻纤产品，生产加工阶段的碳排放主要来源于电力消费，废弃处置阶段开展废旧玻璃钢材料的综合利用将有助于碳减排。根据上述结果，对船艇用玻璃钢材料生命周期各个阶段的减碳路径提供了建议及成效分析。