低频振动对驾乘舒适性的影响一直是NVH领域的研究重点之一,本文采用有限元建模方法预测和分析不同激励环境下的人体-座椅系统振动传递特性,通过分别构建人体、座椅有限元模型以及两者的接触属性建立人体-座椅整体有限元简化模型,并分别结合坐垫及靠背处静态体压分布实验数据和垂向激励下的座椅频响函数实验结果校核模型参数。结果表明,校核后的整体系统有限元模型在水平前后向激励下预测的座椅频响函数与实验数据拟合度较好,但在共振频率处的响应幅值存在偏差。同时,模型预测得出的座椅频响函数共振频率随激励幅值增加而降低,且变化趋势与实验测试结果基本一致,所构建的模型能够较为准确的反应不同工况下的人体-座椅系统振动响应,可为后续座椅设计改进和乘坐舒适性评价提供参考依据。