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选择优化算法是混合动力电动汽车系统参数优化的一个重要内容.针对基本遗传算法存在着易早熟、收敛速度慢的缺陷,提出了一种混合自适应遗传算法.测试结果表明,该算法既具有良好的全局收敛性,又具有较快的收敛速度.将该算法应用到混合动力电动汽车系统参数优化问题中,取得了较为满意的优化结果和收敛效果.根据优化结果.对一辆串联式混合动力中巴的发动机/发电机组进行了优化设计.
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北京工业大学学报
ISSN： 0254-0037
Year： 2009
Issue： 7
Volume： 35
Page： 904-909
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