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为了改善现行单体交通影响评价存在的弊端,综合考虑区域土地开发的叠加效应,把区域内部和外围道路瓶颈点作为未来土地开发规模的约束条件,研究了城市区域范围内对土地开发进行交通影响分析的方法,提出了区域交通影响评价方法的定位、技术思路和评价方法,研究了利用目标年道路能力余量推算区域容许土地开发量.建立了逆4阶段用地反馈模型,为城市区域土地开发的控制提供了理论基础.
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北京工业大学学报
ISSN： 0254-0037
Year： 2008
Issue： 8
Volume： 34
Page： 861-864
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