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在公路总建设投资约束下,以路网综合效益最优为目标,进行满足路网交通需求的布局优化设计.为避免传统方法求解大系统优化问题存在的＂组合爆炸＂问题,采用正交枚举法作为路网优化的工具,使得计算工作量大大减少,并得到了合理的公路网布局优化决策方案.
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土木工程学报
ISSN： 1000-131X
Year： 2003
Issue： 7
Volume： 36
Page： 14-17
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