为了探究高铁提速情况下用户出行选择高铁和民航动态适应过程,基于效用理论构建出行方式博弈收益矩阵,建立基于Logit动态的交通方式选择演化博弈模型,并对模型的平衡点和演化稳定性以及参数取值进行分析。以京沪起讫点(corigin-destination,　OD)点对间的高铁、民航行程时耗与票价作为参照基准,将收益函数进行时间均一化转换,设定两种高铁提速情形,并对其价值收益进行对比分析。基于数值仿真探讨出行者＂空铁抉择＂的动态演化过程以及提速背景下竞争区间的变化。结果表明:高铁提速会吸引更多出行者,在400　km/h和600　km/h两种提速情形下其分担率上升至58.31%和72.73%,同时高铁运...