Abstract：
为减少船桥撞击损伤，提出一种新型的钢-橡胶组合防撞装置.首先设计3组大比例试验构件，通过拟静力试验研究装置整体受力性能、破坏模式以及承载力；然后通过试验验证有限元模型，明确了焊缝对结构受力的影响，进行了装置整体动力性能分析.结果表明：钢-橡胶组合防撞装置由于填充轮胎的支撑作用，承载能力明显高于空筒防撞装置；钢-橡胶组合防撞装置具有很好的缓冲消能效果，在正撞和20°斜撞工况下耗能均达到35%以上，满足阻碍船舶与桥墩撞击的功能；回收轮胎不仅实现了一定的拨转功能，还起到耗能作用，轮胎填充能提升耗能5%以上，对船有回弹作用；同时，轮胎的填充不仅能提升自浮性能，更提升了装置整体性能.
Keyword：
Reprint Author's Address：
Email：
Source ：
东南大学学报(自然科学版)
Year： 2024
Issue： 03
Volume： 54
Page： 616-626
Cited Count：
SCOPUS Cited Count：
ESI Highly Cited Papers on the List： 0 Unfold All
WanFang Cited Count：
Chinese Cited Count：
30 Days PV： 7
Affiliated Colleges：
