Abstract：
基于地下结构布设隔震支座可有效控制结构地震反应,以某实际两层两跨地铁车站为研究对象,建立了橡胶支座布设于地铁车站结构的三维全时程动力分析模型,探讨了橡胶支座关键设计参数-水平刚度比对多层地铁车站减震结构地震响应的影响,并进一步分析了在最佳水平刚度比条件下减震结构的动力响应.研究结果表明:①中柱布设橡胶支座后,中柱内力及位移均有不同程度的减小,表现出良好的减震效果;②水平刚度比的变化对减震结构中柱的动力响应结果影响显著,对结构侧墙的动力响应结果影响较小,且水平刚度比会对中板的变形模式产生影响,综合考量,建议最佳水平刚度比的范围为0.06～0.08;③在最优水平刚度比条件下,结构中柱位移减震率最高可达85％,且中柱及侧墙始终处于安全工作状态,达到了破坏模式可控的效果.
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振动与冲击
ISSN： 1000-3835
Year： 2024
Issue： 22
Volume： 43
Page： 243-252
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