Indexed by：
Abstract：
通过车辆起步动力学分析,将离合器接合过程分为5个阶段,提出了分阶段模糊闭环控制策略；根据离合器接合过程中对冲击度和滑磨功控制侧重点的不同,为不同阶段确定了不同的被控参数,开发了基于Freescale MC9S12DT128单片机的控制系统；在此基础上进行了一挡正常起步和快速起步的台架试验,结果表明该控制策略满足冲击度和滑磨功的要求,可以实现车辆的快速、平稳起步.
Keyword：
Reprint Author's Address：
Email：
Source ：
公路与汽运
ISSN： 1671-2668
Year： 2013
Issue： 4
Page： 14-18
Cited Count：
WoS CC Cited Count： 0
SCOPUS Cited Count：
ESI Highly Cited Papers on the List： 0 Unfold All
WanFang Cited Count： -1
Chinese Cited Count：
30 Days PV： 6
Affiliated Colleges：
