交通工具的乘坐舒适性受人体座椅系统振动传递特性影响较大,为高效预测动态环境下的人-椅系统振动传递特性提升乘坐舒适性,本文通过ANSYS建立可同时预测垂向、水平前后向同轴及正交轴频响函数的人-椅有限元模型。通过结合同轴、正交轴人体视在质量数据优化已有人体模型材料属性设置,座椅泡沫静态、动态刚度试验数据修正已有座椅模型泡沫参数,并根据人体体压试验数据调整人体与座椅模型接触参数设定。由其预测结果可知:该人-椅耦合模型座椅底板至座椅坐垫及靠背处的垂向同轴频响函数与试验数据拟合度较好,其水平前后向正交轴频响函数与试验数据趋势一致,但在共振频率处的响应幅值相对较小。对比结果表明,分别校核人体与座椅模型并通过定义两者接触参数建立耦合模型的方法可较准确预测人-椅系统频响函数,为交通工具座椅舒适性研究提供了重要参考。